BOB半岛贾跃亭造车记：坏了真让他造成了？

　　BOB半岛贾跃亭造车记：坏了真让他造成了？这边高合停摆，苹果“下车”；那边比亚迪左手7.98万秦Plus，右手168万仰望U9，双线出击，理想MEGA上线公里。

　　。先说坏消息，1月31日，法拉第未来(Faraday Future，简称FF)因拖欠12.7万美元（约合人民币 91.7 万元）的房租，被圣何塞办公室房东告上了法庭。

　　2月，位于洛杉矶的FF总部办公室，同样因未缴纳9.1万美元（约合66万元人民币）的房租、税款，面临指控。

　　身在美利坚的贾老板，也收到了来自国内的“亲切问候”——2月4日，贾跃亭新增一条恢复执行信息，执行标的

　　论交付，FF向摩根·弗里曼创办的Motev交付FF 91 2.0，后者是一家豪华车队服务商，主要客户是明星名人，FF将“服务全球塔尖用户”。

　　（约合人民币219亿元），最终只交付了11辆FF91，其中一辆车主，还是他自己。要知道BOB半岛，即便是高合汽车，2023年的交付量也有8681辆（懂车帝数据）。

　　到底是美利坚对心怀梦想的贾老板格外宽容？还是FF91真能以一当十，像贾跃亭重新定义“下周回国”一样，重新定义智能电动车？

　　。据贾老板介绍，这个占地100万平方英尺（相当于9.3万平方米）的工厂，总共投入3亿美元建设，仅车身区域就有60多个世界上最先进的机器人，每小时能造两辆车，两班生产线火力全开，

　　在博主的镜头下，FF工厂里机器按部就班，机械臂伸展自如，冲压线、涂装线有条不紊，倒是挺像那么一回事。

　　回过头来再看FF91的生产线，镜头切来切去，始终只有那么几个机械臂、车体，工人寥寥可数，以至于评论区有人开玩笑，这是

　　，在提出购买意向之后，FF全球产品市场总监与交付大使Scott表示，“（FF 91）目前还是订制，并没有量产。”如果有意向，可以先预订，再进行“内部调配”。

　　不同行业的Leader会给我们品牌有一个很好的助推，所以我们欢迎不同行业的Leader。”翻译一下，

　　：第一阶段，行业专家FPO（Future Product Officer未来主义者产品官）全额支付FF 91 的费用，以预订并接受车辆使用培训。

　　现在应该在第二阶段，FF91的交付用户，包括豪华房产经纪人、赛车手、说唱歌手、明星经纪人、企业高管等等——也就是贾总口中的

　　1月的国际电子消费展（CES）上。此时，乐视正因资金危机风雨飘摇，而FF91的及时出现，似乎让一些人看到了希望——9天之后的1月13日，

　　，电池组容量130kWh，续航里程381 英里（约 613 公里），超过了当时的特斯拉。注：上述数据为最新数据，个别与2017年有出入。

　　，FF91在1月份刚刚完成近1600项OTA升级，主要实现车机流畅交互、优化人工智能助理。但这种车机互联、AI助手功能，甚至FF91引以为傲的大沙发、后排液晶屏，早就是国内新势力的标配了。

　　，FF91整车安装36个传感器，理论上可以实现L4级的辅助驾驶。抛开“理论上”这个模棱两可的字眼，在新能源汽车圈，不管是特斯拉的纯视觉方案，还是华为小鹏的激光雷达方案，也只是无限接近L4。

　　FF91曾经引以为傲的性能，如今也不再一枝独秀——特斯拉Model S Plaid版，百公里加速2.1秒，续航672公里。

　　更重要的是，Model S Plaid官方预订价828900元，国内高端化的新能源汽车，除了仰望U9上百万，其余汽车的价格也普遍集中在50-80万区间。

　　（约合人民币219.5万元），付费还不一定能提车。因此，不是贾老板不想用产品拉投资，而是FF91

　　，除了设计，已经是一款“失败的产品”了。但贾跃亭不想失败，于是，他选择了两条“曲线救国”路。

　　没有竞争者。”“（劳斯莱斯）闪灵也开始做了，但从AI EV领域的专家来看闪灵，买闪灵的人主要就是钱多。”“因为它实在是太落后了，和整个FF91是差了一两个时代的。”“闪灵的性能，连FF91的尾灯都看不到。”“闪灵的用户，大都是停留在上古时代的传统塔尖人群，而FF91的用户基本上都是愿意拥抱下个时代的塔尖未来主义者。”

　　。在社交媒体上，贾跃亭全程在线，一边与中东皇室成员攀关系，一边和好莱坞明星套近乎，展示着FF的“人脉”。

　　通过这些人脉的影响力，为FF带来更多的宣传，进而拉动更多的投资，最终推动量产，这是贾跃亭的完美计划。

　　（Sean Lee），除了展示滑动解锁（效果拉垮）、加速过弯（效果哇塞）之外，博主提了个灵魂问题：法拉第未来是否会带来像宾利那种豪车感觉？肖恩·李的答案也挺意味深长，他说：

　　宾利早期做的车子都会有严重问题，我以前有第一代的欧陆，车一大堆问题，刹车灯100%会坏，你开也坏，不开也坏。”“（买东西）没有right or wrong，你买了这个东西，是不是你喜欢的，这是最重要的。”

　　2023年10月16日，贾跃亭发表了一封《贾跃亭致全体股东和投资人的一封公开信》，其中提到，法拉第未来的市值已经跌到不足30多亿美元现金投入总额的1%。

　　2018年6月，白衣骑士许家印入局，承诺注资20亿美元，但后来因为股权争夺，最终到账8亿美元。

　　这些先后进来的融资，有的是看好FF91，支持贾老板的造车梦，有的是想获得FF的控制权，借FF实现自个儿的造车梦，还有的，大概就是

　　。美国做空机构J Capital Research曾发表过一份针对FF的做空报告，其中提到：

　　FF 91的订单，实际上，这些订单78%来自同一家私人公司，而且这批订单在2020年就被转换成了年利率8%的应付票据。JCAP还猜测，这个私人公司，实际上是FF的关联公司。

　　有了乐视的前车之鉴，加上狼来了故事上演了一次又一次，长袖善舞的贾老板，后来也没那么容易融到钱了。

　　到2023年2月，贾跃亭声称BOB半岛，FF合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融资，满足了量产的资金需求BOB半岛。

　　预计分别约为37.38万美元、74.76万美元，89.71万美元，98.68万美元和108.55万美元，5年总计409.08万美元。此外，通过层层包装，贾老板手中还有多处不动产，2019年1月1日到2023年12月31日，他的个人收入，预计上亿。

　　同样是为梦想造手机，公司经营困难，欠款6个亿，老罗起码没跑路，踏踏实实还上了钱，再继续创业。

　　我心越荡幻如一丝尘土随风自由的在狂舞却又飘散的勇气我会变成巨人踏着力气 踩着梦在乐视上下人心惶惶的时刻，贾老板表示，

　　《实探贾跃亭美国造车：21英亩厂区空旷冷清， FF 91试驾遭遇车门失灵，“共创交付”模式类同“乐视拉投资”》每经头条