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　　BOB半岛·(中国)官方网站现代快报多媒体数字报刊平台2008年4月18日原南京菲亚特以15亿的交割正式成为上海大众南京生产基地。年产能达到30万辆。工厂拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间及技术中心，主要生产大众品牌的和新朗逸两款车型。

　　作为整个汽车生产线的起点，冲压车间的核心是第二代横杆式自动化高速冲压线台单动机械压力机组成，总重达8100吨，最高冲次达一分钟15次，能够生产15个零件，是目前世界上冲次最快的压机设备。

　　南京工厂车身车间目前有528台机器人，自动化率超过70%，仪征工厂有386台机器人，油漆自动化率高达85%。

　　有别于南京工厂的是仪征工厂2012年建的K线束自动化高架库的物流创新BOB半岛·(中国)官方网站，区域供应商主要有3家，由远到近分别是：250km外的苏州、220km外的芜湖及10km外的江苏本地供应商。线种。

　　目前，仪征工厂主要生产三大车型：于2012年6月成功下线月开始批量生产的斯柯达昕锐旅行版。工厂规划年产能为30万辆，而最大产能达36万辆，日订单完成大众集团全球第一的纪录，完成率高达98%。为下一步引入电动车、混合动力车的生产做好了准备。

　　通常，线束产品必须与所总装的车型精确匹配BOB半岛·(中国)官方网站，但由于不同型号的汽车所使用的KSK线束不同，因此KSK线束会有多种组合，因没有零件号，只跟车号对应，这就给KSK线束的物流管理和排序工艺带来了很大挑战BOB半岛·(中国)官方网站。此前，上海大众南京工厂是由人工来对线束进行排序，由此带来的是消耗大量时间和人力成本，排序故障率很高。

　　2012年仪征工厂决定采用自动化的仓储、排序和上线方式，这在上海大众内部属首例。通过采用KSK线束自动化高架库，不仅提升了仪征工厂对于线束供应商的管理能力。主要设置了1222个标准尺寸的货位，用于存储三种车型的来自3家供应商的KSK线束。仪征总装车间建造初，实行物流拉动原则和零缺陷方案，大量使用AGV小车和牵引车。如汽车轮胎、坐椅等部件均采用自动送料的方式，确保准确及时地送达到相应的工位进行组装。在预装线实施的是成套零件配给工艺，配料区非常靠近流水线。以物流拉动的方式，按照固定线路和固定节拍进行自动化生产序列的调配。这其中，汽车线束作为最关键的零部件，是定制化线束重中之重。以模块化生产的组线束产品，主要可控制汽车的坐椅、导航、天窗等符合客户定制化需求的信号系统，信号单元数量从几百到上千不等。

　　南京工厂的特殊性在于并购中利用原有的技术队伍，迅速扩大了产能，坚挺了销售，而仪征工厂则突出江苏、安徽零部件供应商区域成本和物流拉动力，一带一路是鱼水关系，不是油水关系。使上海和各省产业装备化与创新形成结合。